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"현대 신형 쏘나타 시승기(Hyundai Sonata Test Drive)" の動画はこちら

"현대 신형 쏘나타 시승기(Hyundai Sonata Test Drive)" について
쏘나타는 현대자동차의 아이콘입니다. 그만큼 의미하는 바가 큽니다. 8세대로 거듭난 쏘나타는 앞으로 현대차가 나아갈 방향을 제시합니다. Sensuous Sportiness라는 새로운 컨셉트를 갖고 나온 첫 세단인 쏘나타를 통해 앞으로 현대차가 갈 방향을 예측할 수 있습니다(팰리세이드는 센슈어스 스포티니스 컨셉트를 처음으로 갖고 나온 SUV). 신형 쏘나타가 내세우는 장점은 참 많습니다. 개인화, 첨단기술, 디자인, 거주성, 성능 등 뭐하나 빠지는 게 없습니다. 사실 쏘나타는 지난 7세대간 항상 이런 방향성을 유지했습니다. 부족한 게 하나 없는, 하지만 다르게 보면 뭐하나 톡 뛰어난 것도 없는 그런 무난한 차. 쏘나타는 파격적으로 젊어졌습니다. 단지 가장 늦게 나온 차라 그렇게 느껴지는 게 아닙니다. 동급 세단을 나란히 1열 종대로 세워놓고 보면 가장 젊은 사람이 탈 것 같은 차가 됐습니다. 이것만 놓고 봐도 신형 쏘나타는 목적을 달성했습니다. 관계자와 여러 차례 얘길 나눴는데 신형 쏘나타의 첫 번째 목표는 기존의 ‘아빠차’, ‘집차’ 이미지를 버리고 새롭게 포지셔닝하는 것이었습니다. 이미 쏘나타, 현대는 천둥벌거숭이도 아는지라 브랜드 인지도 개선이 아닌, 이미지 개선을 목표로 잡았답니다. 시승해보니 N3플랫폼에서 오는 변화가 컸습니다. 전보다 더 유연해졌고 가벼워졌습니다. 하지만 왠지 모르게 2리터 가솔린 스마트스트림 엔진은 기존 쏘나타스러운, 다시 말해 전형적인 패밀리 세단의 느낌이 많이 남아 있었습니다. 그 탓에 왠지 생김새는 청년인데, 하는 모양새는 애늙은이같다는(?) 생각이 들었습니다. 자세한 이야기는 동영상으로 살펴봐주시기 바랍니다. 그리고 다음 주에 게시될 와썹맨 쏘나타편도 많은 관심 가져주시기 바랍니다. 그리고 꼭 댓글에도 많이 써주시기 바랍니다. #와썹맨이재림 #와썹맨카잼 #박준형이재림 #박준형카잼 #와썹맨 원태아버지 모두 쌍수 들어 환영입니다. 엔진 I4 가솔린 배기량 1999cc 최고출력(ps) 160/6500rpm 최대토크(kg.m) 20.0/4800rpm 변속기 6단 자동 섀시 서스펜션 앞/뒤 스트럿/멀티링크 브레이크 앞/뒤 V디스크 스티어링 랙&피니언 타이어 앞, 뒤 235/45R 18 크기 전장X전폭X전고 4900X1860X1445mm 휠베이스 2840mm 공차중량 1470kg 연료탱크 60L 트렁크 용량 510L 성능 0-100km/h 가속 NA 최고속도(km/h) NA 공인연비(복합/도심/고속) 13.0/11.6/15.0km/L 이산화탄소 배출량 129g/km 가격 3289만원(인스퍼레이션)

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